加入收藏 | 设为首页 |

会计证-当客机飞行时没有燃油该怎么办?有的奇迹般地下降,有的机毁人亡

海外新闻 时间: 浏览:312 次


神”相同的机长能驾驭没有燃油的客机迫会计证-当客机飞行时没有燃油该怎么办?有的奇迹般地下降,有的机毁人亡降成功,而也有飞翔员遇到相似状况却迫降失利。

飞机飞翔途中遭受燃油走漏,应该在漏完之前赶忙着陆,否则没有燃油的客机便是一架铁鸟。失掉动力的客机当然很风险,技能精深的飞翔员能够化险为夷,例如最典型的事例便是越洋航空236号航班,客机在大西洋上空漏完了燃油,飞翔员以滑翔的方法降落在一座军用机场,时至今日会计证-当客机飞行时没有燃油该怎么办?有的奇迹般地下降,有的机毁人亡仍坚持着民航客机滑翔飞翔的最长间隔的世界纪录。



但即便如此客机没有燃油也是十分风险的,突尼斯国际航空1153号航班因燃油耗尽,在迫降海面过程中机毁人亡,导致16人罹难。

2001年8月24日,越洋航空236号航班的空客A330将要从加拿大多伦多皮尔逊国际机场飞往葡萄牙里斯本机场。可是因为客机保护不妥,客机起飞4个小时后便开端漏油,飞翔员也未能及时处理导致燃油漏尽。其时飞机仅有冲压空气涡轮坚持运作以保持飞机根本外表运转,其时他们间隔最近的机场还有100多公里远。



图、爆掉轮胎的236号航班停在跑道上的情形

危殆时间,方显英豪机长本性。机长罗伯特和副驾驭德克操作一架会计证-当客机飞行时没有燃油该怎么办?有的奇迹般地下降,有的机毁人亡滑翔机安全迫降在葡萄牙特塞拉岛拉日什空军基地。尔后还有影视公司拍照成“英豪机长”,罗伯特机长亦出书自传:命运在握(Hands on Destiny)。加拿大航空143号航班因油量计算过错,导致飞翔途中耗尽燃油,终究也是凭仗飞翔员精深的技艺迫降成功。


图、打捞上来的1153号航班客机残骸

2005年8月6日,突尼斯国际航空1153号的ATR-72型客机因装置过错的燃油显示器,导致飞翔途中耗尽燃油,飞翔员预备迫降海面时灾祸降临,客机在大海中崩溃,事端共导致16人罹难。

1153号航班事端的因为装置了过错的燃油指示器,实际上飞机上现已没有了燃料,却误导飞翔员以为载油量是正kink常的。从飞机升空的那一刻起,他们就注定要迫降在海面上。



无论如何客机在飞翔途中失掉燃油当然是十分风险的!但是有的机长能够化危机为无形,有的则是机毁人亡。